Strategy Analytics:NXP和Freescale合并,雄踞汽車半導(dǎo)體廠商排名榜首
發(fā)布時(shí)間:2016-05-06 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】Strategy Analytics最新報(bào)告《2016年汽車半導(dǎo)體廠商市場(chǎng)份額》顯示,在總值274億美元的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)中,NXP已達(dá)到14.2%的市場(chǎng)份額,比其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英飛凌(Infineon)和瑞薩(Renesas)高出四個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告還發(fā)現(xiàn),半導(dǎo)體廠商的主要收益來(lái)源國(guó)首次由日本變?yōu)橹袊?guó),這意味著全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。
2015年, 汽車半導(dǎo)體主要供應(yīng)商N(yùn)XP并購(gòu)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Freescale。Strategy Analytics分析指出,合并后的公司在2015年銷售額達(dá)到39億美元,占總市場(chǎng)份額的14.2%。此外,英飛凌以10.4%的市場(chǎng)份額屈居第二,瑞薩(2014年排名第一)以10.3%的份額排名第三。
汽車級(jí)半導(dǎo)體的需求不斷增長(zhǎng),主要由于應(yīng)用的驅(qū)動(dòng),比如ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)),基于顯示屏的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng),高級(jí)傳動(dòng)系以及無(wú)線連接。然而,2015年廠商總體來(lái)說(shuō)面臨短期匯率波動(dòng)和供應(yīng)鏈障礙,這對(duì)收入增長(zhǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)副總裁Chris Webber認(rèn)為:“盡管2015年全球汽車產(chǎn)量在增長(zhǎng),且汽車電子器件的滲透率不斷提升,但是汽車半導(dǎo)體廠商面臨著以美元結(jié)算的收益增長(zhǎng)的多種挑戰(zhàn),尤其是日元和歐元極為疲軟。并購(gòu)后的NXP總收益增加,并且受負(fù)面匯率波動(dòng)的影響比其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要小,這毫無(wú)疑問(wèn)得歸功于Freescale。這是因?yàn)镕reescale曾有約三分之一的汽車業(yè)務(wù)直接來(lái)自北美市場(chǎng),而英飛凌和瑞薩來(lái)自北美的收益僅分別占17%和12%”。
Webber補(bǔ)充道:“中國(guó)已占有全球輕型車制造份額的26%,但本地化汽車電子制造的逐漸擴(kuò)張使得半導(dǎo)體廠商在中國(guó)的收益已超過(guò)成熟的日本市場(chǎng)”。
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