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為什么去耦電容要靠近用電器件的電源管腳?
電源的完整性是為確認電源來源及目的端的電壓和電流是否符合需求。電源完整性在現(xiàn)今的電子產(chǎn)品中相當重要,涉及芯片層面、芯片封裝層面、電路板層面及系統(tǒng)層面。
2024-01-02
去耦電容 用電器件 電源管腳
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E頻段無線射頻鏈路為5G網(wǎng)絡(luò)提供高容量回程解決方案-第一部分
隨著4G長期演進(LTE)技術(shù)的成功推進,全球開始大規(guī)模部署5G網(wǎng)絡(luò)。圖1展示了5G網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu),以幫助我們清晰地理解從接入到回程的無線電網(wǎng)絡(luò)。該拓撲結(jié)構(gòu)描繪了四種場景,每種場景都通過單獨的連接回到核心網(wǎng)絡(luò)。
2024-01-02
E頻段 無線射頻鏈路 5G網(wǎng)絡(luò) 高容量回程
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最大程度提高對汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護
數(shù)十年來,以太網(wǎng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)和計算網(wǎng)絡(luò),但如今,越來越多地部署到汽車應(yīng)用,取代了控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。汽車以太網(wǎng)提供拓撲靈活性、高帶寬和穩(wěn)定的通信,能夠滿足原始設(shè)備制造商(OEM)從域向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)過渡期間的車內(nèi)數(shù)據(jù)通信需求。
2023-12-29
汽車以太網(wǎng) ESD保護
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電容在EMC中的應(yīng)用
在EMC設(shè)計中,電容的選型和布局是非常關(guān)鍵的。合適的電容選擇可以顯著提高設(shè)備的電磁兼容性,防止不同部分之間的相互干擾,同時確保設(shè)備在電磁環(huán)境中穩(wěn)定運行。
2023-12-28
電容 EMC
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探討電容器之頻率特性
基本來講,電容器能夠存儲電荷和更容易地通過較高頻率的交流電流,這是電容器的兩個最明顯的特性。然而,在非常高的頻率下,電容器的寄生參數(shù)如串聯(lián)電阻和電感會對電容器的理想性能產(chǎn)生極大的影響。
2023-12-28
電流保護 電路 繼電器
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使用光纖測量功率元件功率循環(huán)期間的溫度波動
本文證明,在 DUT 上實施 OpSens 光纖傳感器可以成為測量功率循環(huán)測試(尤其是交流)中結(jié)溫的一種有效且實用的方法。結(jié)果表明,在不影響轉(zhuǎn)換器正常工作的情況下,可以獲得穩(wěn)定、準確的測量結(jié)果。在一篇文章中,將提供光纖實現(xiàn)和使用結(jié)溫數(shù)據(jù)估計壽命的更多細節(jié)。
2023-12-27
光纖測量 功率元件 溫度波動
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傳感器技術(shù)在構(gòu)建實時監(jiān)控系統(tǒng)中的作用
在無線傳感器技術(shù)中,物聯(lián)網(wǎng)生成的傳感器數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,工程師可以在其中跟蹤參數(shù)。遠距離無線通信提高了工業(yè) 4.0 的成本效率并減少了人力。實時監(jiān)控系統(tǒng)旨在顯示傳感器節(jié)點周圍的快速變化,這需要快速、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸。如果數(shù)據(jù)到達云端存在延遲,則違背了通過傳感器技術(shù)進...
2023-12-26
傳感器技術(shù) 實時監(jiān)控系統(tǒng)
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電池供電系統(tǒng)需要電源管理系統(tǒng)嗎?
許多系統(tǒng)需要電池供電。電池可用于停電時提供備用電力,但主要用于移動式設(shè)備——大到像電動汽車,小到像助聽器。在所有電池供電系統(tǒng)中,電源效率是關(guān)鍵。在運行時間相同的情況下,電源效率越低,電池就會越大,其成本也越高。
2023-12-26
電池供電系統(tǒng) 電源管理系統(tǒng)
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電壓監(jiān)控器如何解決電源噪聲和毛刺問題
電壓監(jiān)控器通過監(jiān)控電源,在電源發(fā)生故障時將微控制器置于復(fù)位模式,可防止系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤和故障,從而提高基于微控制器系統(tǒng)的可靠性。然而,噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會導(dǎo)致誤復(fù)位問題,從而影響系統(tǒng)行為。本文介紹電壓監(jiān)控器如何解決可能觸發(fā)誤復(fù)位的因素,以提高系統(tǒng)性能和可靠性。
2023-12-26
電壓監(jiān)控器 電源噪聲 毛刺
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