知識(shí)對(duì)比:升降壓與Cuk斬波電路模塊比較分析
發(fā)布時(shí)間:2014-09-23 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】升降壓電路工作原理過(guò)程如下:當(dāng)可控開(kāi)關(guān)V處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí),電源E通過(guò)可控開(kāi)關(guān)V向電感L供電并使能量存儲(chǔ)在電感中,此時(shí)流出電源E的電流為i1,方向如圖4所示。而電容C此時(shí)不僅要使輸出電壓保持恒定,而且要為負(fù)載R供電。
升降壓電路
工作原理過(guò)程如下:
(1)當(dāng)可控開(kāi)關(guān)V處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí),電源E通過(guò)可控開(kāi)關(guān)V向電感L供電并使能量存儲(chǔ)在電感中,此時(shí)流出電源E的電流為i1,方向如圖4所示。而電容C此時(shí)不僅要使輸出電壓保持恒定,而且要為負(fù)載R供電。值),繼電器KA釋放,切斷負(fù)載回路,使蓄電池停止放電。
(2)當(dāng)可控開(kāi)關(guān)V處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí),電源E被斷開(kāi),由存儲(chǔ)在電感L中的能量為電容C和負(fù)載R供電,此時(shí)流出電感的電流為i2,而電感電流方向不能發(fā)生突變,其方向如圖4所示。電流i2自下而上流過(guò)負(fù)載R,因此負(fù)載R的電壓極性與電源E的電壓極性相反,因而升降壓斬波電路又常常被稱為反極性斬波電路。
Cuk斬波電路
工作原理過(guò)程為:
(1)當(dāng)可控開(kāi)關(guān)V處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí),如圖5(a)所示,Cuk斬波電路可分為兩個(gè)回路:電源E和電感L1經(jīng)過(guò)V構(gòu)成回路;負(fù)載R、電感L2、電容C經(jīng)過(guò)V構(gòu)成回路,分別流過(guò)電流。
(2)當(dāng)可控開(kāi)關(guān)V處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí),Cuk斬波電路又分為兩個(gè)回路:電源E、電感L1、電容C經(jīng)過(guò)二極管VD構(gòu)成回路;負(fù)載R和電感L2經(jīng)過(guò)VD構(gòu)成回路,分別流過(guò)電流。
如圖5(b)所示,電流i2自下而上流過(guò)負(fù)載R,因此負(fù)載R的電壓極性與電源E的電壓極性相反。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開(kāi)!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開(kāi)啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索